Carane bumblebee mabur: pasukan alam lan hukum aerodinamika
Salah sawijining jinis tawon sing paling umum yaiku bumblebee. Wulu lan rame, serangga iki nduweni swiwi cilik dibandhingake karo proporsi awak. Miturut hukum aerodinamika, penerbangan serangga kanthi paramèter kasebut mung mokal. Kanggo wektu sing suwe, para ilmuwan nindakake riset kanggo ngerti kepiye kedadeyan kasebut.
Isi
Struktur swiwine bumblebee dibandhingake karo pesawat
Ana kabeh ilmu - bionik, ilmu sing nggabungake teknologi lan biologi. Dheweke nyinaoni macem-macem organisme lan apa sing bisa dijupuk saka wong-wong mau kanggo awake dhewe.
Wong asring njupuk soko saka alam lan sinau kanthi teliti. Nanging bumblebee angker ilmuwan kanggo dangu, utawa rodo kemampuan kanggo fly.
Fisikawan nemokake manawa pesawat kasebut mabur amarga desain sayap sing rumit lan permukaan aerodinamis. Angkat efektif diwenehake dening pinggiran swiwi sing dibunderaké lan pinggiran sing curam. Daya dorong mesin yaiku 63300 lbs.
Aerodinamika penerbangan pesawat lan bumblebee kudu padha. Para ilmuwan wis mbuktekake manawa miturut hukum fisika, bumblebees ora kudu mabur. Nanging, ora.
Bumblebee gedhe lan swiwine.
Sayap bumblebee bisa nggawe angkat luwih akeh tinimbang sing dikarepake para ilmuwan. Yen pesawat duwe proporsi bumblebee, mula ora bakal mabur saka lemah. Serangga bisa dibandhingake karo helikopter kanthi bilah fleksibel.
Sawise nguji teori sing ditrapake kanggo Boeing 747 babagan bumblebees, para fisikawan nemokake manawa lebar sayap saka 300 nganti 400 flap sajrone 1 detik. Iki bisa amarga kontraksi lan relaksasi otot-otot weteng.
Pola swiwi sing dicet nalika flapping minangka panyebab macem-macem gaya aerodinamis. Padha mbantah sembarang teori matématika. Swiwine ora bisa ngayun kaya lawang ing engsel normal. Sisih ndhuwur nggawe oval tipis. Swiwi bisa muter saben stroke, ngarahake ndhuwur munggah ing stroke mudhun.
Frekuensi stroke tawon gedhe paling sethithik 200 kali per detik. Kacepetan penerbangan maksimal tekan 5 meter per detik, yaiku 18 km per jam.
Mbukak misteri penerbangan bumblebee
Kanggo mbukak misteri kasebut, para fisikawan kudu nggawe model swiwi bumblebee kanthi versi sing luwih gedhe. Akibaté, ilmuwan Dickinson netepake mekanisme dhasar penerbangan serangga. Dheweke kalebu kios aliran udara sing alon, panangkepan jet tangi, gerakan bunder rotasi.
Swiwi ngethok udhara, sing ndadékaké pamisahan aliran udara sing alon. Kanggo tetep mabur, kumbang butuh angin puyuh. Vortices minangka aliran materi sing muter, padha karo banyu sing mili ing sink.
Nalika swiwi obah kanthi sudut cilik, hawa dipotong ing ngarep swiwi. Banjur ana transisi Gamelan menyang 2 mili ing lumahing ngisor lan ndhuwur swiwi. Kacepetan hulu luwih dhuwur. Iki ngasilake angkat.
Amarga tahap pertama deceleration, angkat tambah. Iki difasilitasi dening aliran cendhak - vortex saka pojok anjog saka swiwi. Akibaté, tekanan rendah dibentuk, sing ndadékaké kenaikan angkat.
Mangkono, wis ditetepake manawa bumblebee mabur ing pirang-pirang vorteks. Saben-saben diubengi dening arus udara lan angin puyuh cilik sing digawe dening kepakan swiwi. Kajaba iku, swiwi mbentuk pasukan kuat sauntara sing katon ing pungkasan lan ing awal saben stroke.
kesimpulan
Ana akeh misteri ing alam. Kemampuan kanggo mabur ing bumblebees minangka fenomena sing wis diteliti dening akeh ilmuwan. Bisa diarani keajaiban alam. Swiwi cilik nggawe angin puyuh lan impuls sing kuat, saengga serangga kasebut mabur kanthi kecepatan dhuwur.
